GLOBAL SOURCE NETWORK
우주 산업의 변화, 사건 단위로 읽기
공식 발표를 우선하고 여러 출처를 하나의 사건으로 묶습니다.
EARTH SCIENCE
NASA Says 2022 Fifth Warmest Year on Record, Warming Trend Continues
2022년은 1880년 이후 지구에서 다섯 번째로 따뜻한 해로 기록되었어요. 정말 놀라운 것은 지난 9년이 모두 역사상 가장 따뜻한 9년이라는 거예요! NASA의 연구에 따르면, 2022년의 평균 표면 온도는 이전 기준인 1951-1980년 평균보다 1.6도 화씨(약 0.89도 섭씨) 더 높았다고 해요. NASA의 빌 넬슨 관리자는 이 따뜻한 기후의 추세가 경고 신호라고 말했어요. 산불이 강해지고, 허리케인이 더욱 강력해지며, 가뭄이 심각해지고, 해수면 상승이 계속되고 있거든요. 연구진은 사람의 활동이 온실가스를 대량으로 대기 중에 방출하고 있으며, 이로 인해 지구에 미치는 장기적인 영향이 계속될 것이라고 전했어요. 특히 북극 지역은 전세계 평균보다 거의 네 배 더 빠르게 온난화되고 있다고 하네요. 지난해에는 파키스탄에서 발생한 폭우와 미국 남서부의 지속적인 대가뭄이 기후 변화의 영향을 보여줬어요. 이러한 변화들이 과연 우리의 미래에 어떤 영향을 미칠까요?
LUNAR
NASA Conducts RS-25 Engine Hot Fire at Stennis for Future Artemis Missions
NASA가 미시시피에 있는 스테니스 우주센터의 프레드 헤이즈 시험장에서 12월 14일 새로운 RS-25 엔진의 '핫파이어' 테스트를 진행했어요! 이 테스트는 아르테미스 미션을 지원하기 위해 재설계된 RS-25 엔진의 첫 검증 시험이었답니다. 원래 500초 동안 진행될 예정이었지만, 엔진 진동을 감시하는 시스템이 정상 작동하지 않아서 209.5초 만에 조기 종료되었어요. 엔진 부품의 진동을 감시하는 다양한 장치를 사용하지만, 이번에는 일부 장치가 잘못 설정된 것으로 나타났어요. 하지만 이것이 RS-25 엔진의 이전 미션에 미치는 영향은 없으니 걱정하지 않으셔도 돼요. NASA의 마셜 우주 비행 센터에서 액체 엔진 관리자인 조니 헤플린은 이번 테스트가 아르테미스 V와 그 이후의 미션에 도움이 될 것이라고 밝혔어요. 테스트는 아르테미스 I부터 IV까지 사용할 16개의 엔진을 개조한 후 진행된 거랍니다. 이 핫파이어 테스트는 향후 시험 시리즈를 위한 준비로서, 엔진의 성능이 정상적으로 작동하였다는 초기 데이터도 얻었어요. 신기하죠?
BUSINESS
NASA Awards Contracts for Human Capital Support Services
NASA가 인간 자원 지원 서비스를 제공하기 위해 조지아주 노크로스에 있는 IBEX IT 비즈니스 전문가 LLC, 버지니아주 알렉산드리아의 브라이스 솔루션 LLC, 그리고 버지니아주 페어팩스의 전략 컨설팅 팀에 계약을 체결했어요. 이 계약은 고정 가격 형태의 무기한 배달/무기한 수량 계약으로, 여성 소유 중소기업을 위해 설정된 것으로 총 7천6백만 달러의 가치가 있어요. 계약의 유효 기간은 5년이며, 3월 1일부터 시작하고 2028년 8월까지 연장할 수 있는 옵션이 붙어 있어요! 이 계약은 다양한 인간 자원 지원 서비스를 제공할 예정인데, 여기에는 인사 전략에 대한 조언, 인간 자원 정책 개발에 대한 전문 지식, 데이터 분석, 학습 및 인재 개발, 그리고 경영진 서비스가 포함된답니다. 계약자는 NASA의 모든 인사 사무소를 통해 이 계약을 관리하고 감독할 거예요. 이런 지원 서비스가 NASA의 조직 발전에 어떤 도움이 될까요?
OTHER
Japan’s Prime Minister, US Secretary of State to Visit NASA
NASA의 빌 넬슨 관리자와 팸 멜로이 부관리자가 일본의 기시다 후미오 총리, 미국의 안토니 블링컨 국무부 장관, 그리고 다른 미국과 일본의 지도자들을 1월 13일 금요일 오후 4시 30분(동부 표준시) 워싱턴에 있는 NASA 본부에서 맞이할 거예요. 이 방문은 NASA 텔레비전, NASA 앱, 그리고 NASA의 웹사이트와 함께, 중요한 소셜 미디어인 트위터와 유튜브 채널에서도 생중계될 예정이에요. 블링컨 장관과 일본의 하야시 요시마사 외무대신은 NASA에서 두 나라의 평화롭고 투명한 우주 탐사를 위한 협력을 다짐하는 합의서에 서명할 것으로 예상돼요. 여기에는 미국 대사관의 람 이매뉴얼 대사와 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)의 야마카와 히로시 사장도 참석할 예정이에요. 이 행사는 NASA와 일본 정부가 2022년 11월에 체결한 협정의 연장선상에서 이루어지는 거예요. 이 협정은 일본이 NASA의 아르테미스 달 탐사 임무의 주요 요소인 게이트웨이에 대한 기여를 확대하는 내용을 담고 있어요. 정작 중요한 것은, 이번 방문과 서명이 조 바이든 대통령의 2022년 5월 일본 방문의 결과라는 점이에요!
OTHER
Successful Deployment of Surya Satellite-1 of Indonesia, Selected in the Third Round of KiboCUBE Programme
2023년 1월 6일, 일본 우주 탐사 기구인 JAXA의 국제 우주 정거장(ISS)의 일본 실험 모듈 '키보'에서 인도네시아의 수리야 위성-1(SS-1)이 성공적으로 배치되었어요. 이 큐브샛(CubeSat)은 인도네시아 수리야 대학교 팀이 개발한 것으로, JAXA와 유엔 사무국의 우주 업무 사무소(UNOOSA)가 주관하는 키보CUBE 프로그램의 세 번째 라운드에서 우승한 팀이에요. 인도네시아의 헤리 악마디(H.E. HERI Akhmadi) 일본 대사가 쯔쿠바 우주 센터에서 배치를 지켜보았고, 이 과정은 온라인으로도 중계되어 인도네시아의 수리야 대학교 팀과 일본 대사관 관계자들도 함께 참여했답니다. 이번 배치 이후, SS-1은 수리야 대학교 팀에 의해 운영되며, 위성 개발과 운영에서 얻은 경험은 앞으로 인도네시아의 우주 활동에 큰 도움이 될 것으로 기대되고 있어요. 흥미롭게도, SS-1은 인도네시아의 첫 번째 나노위성 프로그램으로, 학부생들이 기술적으로 설계하고 제조한 결과물이에요. 정말 대단하죠? 이 성공적인 배치 뒤에는 2018년에 시작된 오랜 여정이 있었답니다.
OTHER
NASA to Host Media Update on Space Station Plans, Soyuz Status
NASA가 1월 11일 수요일 동부 표준시 오전 9시에 언론 업데이트를 진행할 예정이에요. 이번 전화 회의에서는 러시아 우주국 로스코스모스의 소유즈 MS-22 우주선에서 발생한 외부 냉각수 누출 사건에 대한 조사 결과와 국제 우주 정거장에서의 인류 운영 지속을 위한 앞으로의 전략을 논의할 거예요. 소유즈 MS-22는 2022년 9월 21일 카자흐스탄의 바이코누르 우주 기지에서 발사되어 NASA 우주 비행사 프랭크 루비오와 로스코스모스 우주비행사 세르게이 프로코피예프, 드미트리 페텔린을 우주로 보냈죠. 회의는 NASA의 웹사이트에서 생중계로 들을 수 있어요. 여기서 재미있는 건, 냉각수 누출은 2022년 12월 14일 오후 7시 45분 경에 처음 발견되었고, 당시 로스코스모스 우주인들은 우주 유영을 준비하고 있었던 상황이었어요. 하지만 누출로 인해 유영은 연기되었고, 우주 정거장에서 누출된 냉각수에 노출된 승무원은 없었답니다! NASA는 12월 18일에 소유즈 외부에 대한 추가 검사를 진행했어요.
EARTH SCIENCE
NASA, NOAA to Announce 2022 Global Temperatures, Climate Conditions
NASA와 미국 국립 해양 대기청(NOAA)의 기후 연구자들이 2022년의 전 세계 기온과 주요 기후 경향에 대한 연례 평가를 발표할 예정이에요. 이 기자 브리핑은 1월 12일 목요일 동부 표준시로 오전 11시에 진행될 거예요. NASA는 브리핑의 오디오를 자사의 웹사이트에서 생중계할 거고요. 발표자에는 NASA의 빌 넬슨 행정관, NASA 고다드 우주 연구소의 가빈 슈미트 소장, NOAA의 수석 과학자 사라 카프닉, NOAA의 환경 정보 센터 분석 및 종합 부서의 수장 러스 보스가 포함되어 있어요. 언론은 온라인 등록을 통해 브리핑에 참여할 수 있답니다. NASA와 NOAA는 세계 기온 데이터를 관리하는 두 기관으로, 바다와 육지에서의 역사적 관측 데이터를 바탕으로 지구 표면 온도와 변화의 기록을 독립적으로 생산하고 있어요. 정말 흥미롭죠?
TECHNOLOGY
NASA Selects Experimental Space Technology Concepts for Initial Study
NASA가 새로운 실험적인 우주 기술 개념을 연구하기 위해 연구자들에게 지원금을 제공했어요. 상상해보세요! 로켓을 타고 다른 세계로 빠르게 이동할 수 있는 펠렛-빔 추진 시스템이 있고, 달에는 정착지 간에 산소를 운반하는 파이프라인이 있으며, 화성에서는 벽돌이 스스로 자라서 집을 짓는 모습이요. NASA의 혁신적인 고급 개념 프로그램(NIAC)은 이런 혁신적인 아이디어가 실현 가능하도록 초기 연구를 지원해요. 이번에 선정된 14명의 연구자들은 각각 175,000달러의 지원금을 받게 되며 그 중 10명은 NIAC의 첫 수혜자예요. NASA 관리자 빌 넬슨은 'NASA는 불가능을 가능하게 만들려고 도전하고 있으며, 이는 우주 탐사의 미래를 상상하고 준비하는 혁신가들 덕분이에요'라고 말했죠. 이번 Phase I 프로젝트는 혁신적인 센서, 제조 기술, 전력 시스템 등을 포함하고 있어요. 퀸 모리리라는 연구자는 토성의 최대 위성인 타이탄의 화학을 조사하는 비행 보트를 제안했어요. 이 보트는 타이탄의 두꺼운 대기 속을 날아가면서 호수 위를 항해할 수 있는데, 마치 지구의 수상 비행기와 같아요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA Names New Agency-Wide Chief Technologist
NASA의 새로운 수석 기술자, A.C. Charania가 워싱턴에 있는 NASA 본부에서 관리자 빌 넬슨에게 기술 정책과 프로그램에 대한 주요 고문으로서의 역할을 맡게 됐어요. 그는 NASA의 기술 혁신을 이끌어야 해요. 수석 기술자는 NASA의 6개 임무 국과의 미션 요구사항에 맞춰 기술 투자를 조정하고, 다른 연방 기관, 민간 부문, 외부 이해관계자와의 기술 협업을 감독하죠. NASA의 기술, 정책 및 전략 사무소 내에서 일하는 직책이에요. NASA의 기술 정책 및 전략 부서의 부관리자인 바브야 랄이 말하길, “기술은 모든 NASA 미션에서 중요한 역할을 해요. 우리가 최상의 정책 목표를 추구하고 있다는 것을 확인하는 것은 이 기관이 혁신의 글로벌 리더로 계속 기능하도록 만들어 줍니다”라고 해요. Charania는 NASA 본부에서 업무를 시작한 날인 1월 3일에 취임했으며, 그의 경력은 신뢰할 수 있는 로봇 기업의 제품 전략 부사장과 블루 오리진에서 달 탐사 전략을 발전시키는 일까지 다양한 분야에서 쌓여 왔어요. 그는 또한 버진 갤럭틱의 소형 위성 발사체 프로그램에서도 전략 및 사업 개발 업무를 했죠. 그는 고속 포인트 투 포인트 운송에 집중하는 산업 그룹인 FastForward의 창립을 이끌었고, NASA 혁신 고급 개념 프로그램의 연구원으로도 활동했어요. 정말 다양한 경험이 있죠!
OTHER
NASA Administrator, Deputy Administrator, US Senator to Visit Glenn
NASA의 빌 넬슨 관리자, 팸 멜로이 부관리자, 그리고 미국 상원 의원인 셔로드 브라운이 1월 10일 화요일, 오하이오주 클리블랜드에 있는 NASA의 글렌 연구센터를 방문해요. 이들은 글렌 직원들과 지역 비즈니스 리더들과 만나 오하이오가 달과 화성을 탐사하는 NASA의 임무에서 어떤 역할을 하는지 논의한답니다. 오후 2시 30분 동부 표준시에는 글렌의 시뮬레이티드 루나 오퍼레이션(SLOPE) 실험실에서 언론과의 질문 및 대답 시간이 있을 거예요. SLOPE는 달과 행성 표면 작업을 모사하기 위해 설계된 실내 시설이에요. 미디어는 질문 시간이 끝난 후, SLOPE 투어에 참석하고, 로버들이 달과 화성의 표면을 탐사하기 위해 필요한 도구와 기술을 개발 및 시험하는 글렌 엔지니어들의 이야기를 들을 수 있어요. NASA는 2021년에 오하이오주 경제에 무려 24억 달러를 기여했는데, 이 중 3억 100만 달러가 달과 화성을 탐사하는 노력에서 직접 발생한 거예요. 대단하죠? 글렌의 세계적 수준의 시험 시설과 탁월한 전력, 추진, 통신 전문성이 이러한 노력에 매우 중요하답니다.
OTHER
NASA to Provide Live Coverage of SpaceX Cargo Craft Station Departure
스페이스X의 드래곤 화물 보급 우주선이 국제우주정거장에서 1월 9일 월요일에 출발할 예정이에요. 드래곤은 NASA의 과학 연구 샘플과 장비를 지구로 가져와요. NASA는 드래곤의 분리와 출발 과정을 1월 9일 오후 4시 45분 동부 표준시(EST)부터 NASA 텔레비전, NASA 앱, 그리고 온라인에서 생중계할 거예요. 이번 드래곤의 분리는 오후 5시에 캘리포니아 호손에 있는 스페이스X 지상 통제 센터에서 명령을 보내면 시작돼요. 드래곤은 국제우주정거장의 하모니 모듈의 꼭대기 포트에서 분리되고, 안전한 거리까지 추진기를 사용해 이동하게 됩니다. 드래곤은 1월 11일 플로리다 해안에 낙하산을 이용해 착수하게 되는데, 착수 과정은 방송되지 않지만 NASA의 우주정거장 블로그에서 업데이트가 제공될 거예요. 드래곤은 약 4,400파운드의 보급품과 실험을 지구로 가져올 예정이에요. 이 실험들은 우주정거장의 미세 중력 환경을 활용하기 위해 설계되었답니다. 드래곤에 실린 실험 중에는 우주에서 고방사선으로부터 우주인들을 보호하기 위한 조끼가 포함되어 있어요. 이 조끼는 아르테미스 달 탐사 미션에서 우주인들에게 사용할 수 있도록 디자인 개선을 위해 피드백을 받고 있어요. 또, 식물 재배 실험도 포함되어 있는데, 이는 미래의 우주 미션에서 작물을 생산하는 데 도움이 될 거예요. 신기하죠?
EARTH SCIENCE
NASA Awards Space and Earth Sciences Data Analysis-V Contract
NASA가 메릴랜드주 배서스터에 위치한 ADNET Systems, Inc.에 우주 및 지구 과학 데이터 분석-V(SESDA-V) 계약을 체결했어요. 이 계약은 NASA의 고다드 우주 비행 센터에서 지구 및 우주 과학 연구 개발을 지원하기 위한 거예요. 계약의 최대 가치는 무려 4억 6천 8백만 달러이고, 계약 기간은 2028년 4월 1일까지 총 5년이에요. 또한 이 계약은 연방 조달 규정(FAR) 제19조에 따른 소규모 사업자 전용 계약이에요. 계약의 목표는 고다드의 과학 및 탐사 국을 위한 다양한 서비스 제공인데, 여기에는 데이터 운영, 정보 시스템 기술, 엔지니어링, 과학 커뮤니케이션, 교육, 대중 홍보 활동이 포함되죠. 이런 서비스들은 NASA가 과학 임무를 성공적으로 수행하는 데 큰 도움을 준답니다. 정말 신기하죠?
OTHER
Apollo Astronaut Walter Cunningham Dies at 90
2023년 1월 3일, NASA의 아폴로 7호에 탑승했던 전 우주비행사 월터 커닝햄이 텍사스 휴스턴에서 90세의 나이로 세상을 떠났어요. 아폴로 7호는 미국의 아폴로 프로그램에서 첫 번째로 유인으로 우주에 간 비행이었죠. NASA 관리자 빌 넬슨은 "월터 커닝햄은 전투기 조종사이자 물리학자, 기업가였지만, 무엇보다 탐험가였어요. 아폴로 7호에서 그는 역사적인 업적을 이뤄냈고, 오늘날 우리가 보는 아르테미스 세대의 길을 열었습니다"라고 말했답니다. 커닝햄은 1932년 3월 16일 아이오와 주 크레스트에서 태어나, 1960년에 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 캠퍼스에서 물리학으로 학사 학위를 받았어요. 그는 1971년 NASA를 퇴직한 후에도 여러 기술 및 재무 기관에서 리더로 활동하며, 많은 상과 영예를 누렸어요. 그의 업적 중 하나는 아폴로 7호의 11일간 비행으로, 이 비행에서 여러 중요한 테스트를 성공적으로 마쳤고, 이는 우주 탐사의 중요한 이정표가 되었답니다! 커닝햄은 개인적으로도 자산 관리 및 투자 회사들을 조직하며 기업가로서의 경력을 쌓았어요.
LAUNCH
N° 47–2023: Media advisory for Ax-3 launch with ESA project astronaut Marcus Wandt
앞으로 있을 Axiom Mission 3(Ax-3) 발사를 준비하기 위해, 유럽우주국(ESA) 프로젝트 우주비행사인 마르쿠스 반트와 함께 Axiom Space가 10월 16일 월요일에 가상 미디어 원탁회의를 개최해요. 이 회의는 Ax-3 승무원들이 임무를 준비한 경험과 목표를 공유할 수 있는 첫 번째 기회가 될 거예요. Ax-3는 ESA가 후원하는 우주비행사와 함께하는 첫 번째 전량 유럽 상업 인간 우주 비행 임무랍니다. 마르쿠스의 임무는 '무닌(Muninn)'이라고 불리고, ESA와 스웨덴 국가 우주국(SNSA)의 지원을 받아요. Ax-3 승무원은 SpaceX의 팰컨 9 로켓을 타고 NASA의 플로리다 케네디 우주 센터에서 ISS(국제 우주 정거장)로 발사될 예정인데, 이 계획은 2024년 1월 이전이에요. 이 임무 동안 Ax-3 승무원들은 14일 동안 미세 중력 연구, 교육 활동, 상업적 활동을 포함하는 전면 임무를 수행할 예정이에요. 정말 신기하죠? 이번 승무원들에는 이탈리아, 터키, 스웨덴의 ESA 소속으로 구성된 첫 번째 전량 유럽 크루가 포함되어 있어요. Axiom Space의 수석 우주비행사인 마이클 로페즈-알레그리아가 사령관으로, 이탈리아 공군의 발터 빌라데이가 조종사로 임명되었어요.
LAUNCH
N° 46–2023: Vega-C Zefiro40 Test: Independent Enquiry Commission announces conclusions
2022년 12월, 베가-C 로켓의 발사(VV22)가 실패한 이후, 독립 조사 위원회가 여러 결론을 도출하고 안정적인 재발사를 위한 권고안을 제시했어요. 그 중 하나는 베가-C 2단계의 고체 로켓 부스터인 제피로40에 새로운 탄소-탄소 재질을 사용해 노즐을 재검증하라는 것이었죠. 그래서 2023년 6월 28일, 이탈리아 살토 디 퀴라에서 수정된 제피로40 엔진의 정적 시험이 진행되었는데, 이 과정에서 엔진 노즐이 심각한 손상을 입었어요. 이를 조사하기 위해 ESA(유럽우주국) 이사장인 요제프 아시바흐커가 CNES, ASI, ESA, 아리안스페이스, 그리고 학계 전문가들로 구성된 독립 조사 위원회를 꾸렸죠. 조사 결과, 현재 노즐 설계에서 새로운 재질의 열역학적 성질과 노즐의 형태가 결합되어 다른 인접 노즐 부품에 점진적인 손상을 주었고, 결국 노즐이 파손된 것으로 나타났어요. 흥미로운 점은 이 현상이 이전의 탄소-탄소 재질에서 관찰된 문제와는 관련이 없다는 거예요. 독립 조사 위원회는 노즐 설계 개선, 수치 모델 보정, 성능 확인을 위한 추가 시험 수행 필요성을 제시했어요. 그런 다음 ESA와 아비오 주도 하에 권고안을 즉시 실행하기 위한 태스크포스가 구성되었답니다. 베가-C는 노즐 설계 변경 후 2024년 4분기에 비행을 재개할 것으로 보이는데, 그 사이에 또 다른 베가 비행이 2024년 2분기에 진행될 예정이에요.
LAUNCH
N° 45–2023: ESA Highlights: September to December 2023
유럽 우주국(ESA)이 앞으로 몇 달 동안 주목할 만한 이벤트들을 준비하고 있어요. 2023년 9월 29일, 이탈리아 프라스카티에 있는 지구 관측 센터인 ESRIN에서 ESA의 연례 행사인 오픈 데이를 개최할 예정이에요. 이 행사에서는 유럽 연구자들의 밤을 맞아 과학과 연구에 대한 접근성을 높이기 위한 다양한 활동이 진행된답니다. 10월 2일에는 베가-C 로켓의 정적 발사 시험 결과를 분석한 독립 조사 위원회의 발표가 있을 거예요. 이어서 10월 6일, 프랑스 기아나에서 VV23 미션의 발사가 예정되어 있는데요, 이 미션은 두 개의 ESA 위성을 태우고 태양 동기 궤도로 보낼 거예요. 그리고 10월 8일에는 네덜란드 노르드바이크에 있는 ESA 기술 센터인 ESTEC에서 오픈 데이가 열려 ESA 우주비행사들과의 인터뷰 기회도 제공된답니다! 10월 21일에는 스페인 마드리드에 있는 ESAC에서 오픈 데이가 개최되어 여러 과학 미션을 전시하고 어린이들을 위한 활동도 진행돼요. 정말 기대되죠?
LAUNCH
N° 44–2023: Media invitation: Findings of the Independent Enquiry Commission on Vega-C test
2023년 10월 2일 월요일, ESA(유럽 우주국)의 독립 조사위원회가 2023년 6월 28일에 실시된 베가-C 제피로 40 엔진의 정적 연소 테스트 결과를 온라인 미디어 브리핑에서 발표할 예정이에요. 이 브리핑에는 ESA 사무총장인 요제프 아쉬바허와 독립 조사위원회의 의장인 조반니 콜란젤로, 아비오의 CEO인 줄리오란조, 아리안스페이스의 CEO인 스테판 이스라엘, ESA의 우주 운송 국장인 토니 톨커-니켈센이 함께 할 거예요. 독립 조사위원회는 2022년 12월에 발생한 베가-C 발사 VV22의 실패를 계기로 만들어졌고, 베가-C가 안전하게 비행할 수 있도록 여러 가지 권고안을 제시했어요. 이번 정적 연소 테스트는 이탈리아의 살토 디 퀴르라 시험대에서 수정된 제피로 40 엔진으로 진행되었는데, 40초가 지나자 이상이 감지되면서 테스트가 중단되었답니다! 이 조사위원회는 테스트 결과를 검토하고 여러 결론과 추가 권고안을 마련했어요. 기자들은 https://blogs.esa.int/forms/esa-media-briefing-form 링크를 통해 9월 29일 금요일까지 등록할 수 있어요.
OTHER
N° 39–2023: The Huginn mission flies as Andreas arrives at the Space Station
2023년 1월 1일, 유럽 우주국인 ESA의 우주비행사 안드레아스 모겐센이 탑승한 스페이스엑스의 크루 드래곤 엔듀런스가 국제우주정거장에 도착했어요! 이로써 안드레아스의 '후긴' 미션이 공식적으로 시작된 거죠. 크루 드래곤은 NASA의 케네디 우주센터에서 팔콘 9 로켓 위에 실려 8월 26일에 발사되었고, 안드레아스는 이 우주선의 조종사로서 우주정거장까지 안전하게 이끌어야 했어요. 이번 미션은 유럽 우주비행사가 크루 드래곤을 조종한 첫 사례로, 무려 30시간의 비행 끝에 국제우주정거장에 도착했답니다. 우주정거장에서는 크루-7을 맞이하기 위해 다른 우주비행사들이 기다리고 있었죠. 이제 안드레아스는 다음 6개월 동안 다양한 유럽 실험과 기술 시연을 진행하며 우주정거장에서 생활하게 되는데요, 특히 기후와 건강, 그리고 인류를 위한 우주 연구에 초점을 맞추고 있어요. 재미있는 점은, 안드레아스가 미션 중간인 9월 중순에 국제우주정거장의 현 임무를 맡고 있는 사령관인 세르게이 프로코피예프의 자리를 이어받는다는 점이에요. 안드레아스는 앞으로 5개월 이상 동안 사령관으로 활동하면서 유럽 우주비행사로서는 가장 긴 임무를 수행하게 됩니다!
OTHER
N° 10–2023: Media invitation: Information session from ESA’s 315th Council
유럽우주국(ESA) 이사회가 2023년 3월 22일과 23일, 파리의 새롭게 개조된 ESA 본부 니키스 건물에서 315회 회의를 개최해요. 이 회의에서는 2022년에 열린 고위급 장관 회의(CM22)에서의 성과를 토대로 향후 우주 탐사에 대한 변화와 새로운 아이디어들이 발표될 거예요. 기자들과 함께 논의될 주제에는 CM22의 실행 단계, 2023년 11월로 예정된 우주 정상 회담, 그리고 몇몇 공식 ESA 문서의 공개가 포함돼요. 또한, 탐사에 대한 고위 자문 그룹(HLAG)의 최종 보고서와 권고 사항도 발표될 예정이에요. 이 외에도 지구 관측, 우주 안전 및 운영, 우주 운송, 행성 과학 등 다양한 ESA 프로그램의 진행 상황도 공유될 거예요. ESA의 요제프 아슈바허 사무총장과 이사회 의장인 안나 라스만(스웨덴)이 이번 회의 결과와 HLAG 보고서를 언론에 전달할 예정이에요. 이 정보 세션은 2023년 3월 23일 CET 기준으로 13시 30분부터 14시 30분까지 ESA 본부에서 진행되거나, 온라인으로 WebEx를 통해서도 접속할 수 있어요. 신기하게도, 기자 등록은 2023년 3월 20일 12시 CET까지 가능하니, 관심 있는 분들은 서둘러야 해요!
EARTH SCIENCE
N° 37–2023: Aeolus: a historic end to a trailblazing mission
유럽 우주국(ESA)의 바람 관측 위성인 아엘루스(Aeolus) 미션이 과학적 기대를 초과 달성하며 궤도에서의 계획된 수명을 넘겼어요. 이 미션은 ESA의 성공적인 지구 관측 미션 중 하나로 여겨지며, 최근 아엘루스는 안전하게 지구의 대기로 재진입했답니다. 아엘루스는 7월 28일 밤 9시경(CEST) 남극 상공에서 재진입한 것이 미국 우주 사령부에 의해 확인되었어요. 이 재진입을 위해 아엘루스의 궤도를 320km에서 120km로 낮추는 복잡한 조작이 필요했는데요, 이러한 조작은 최초의 지원 재진입 방식이었어요. 그래서 아엘루스가 대기에서 불타지 않고 남을 수 있는 부품이 있다면, 그 부품이 미리 계획된 대서양 하강 구역에 떨어지도록 위치를 조절했죠. 오늘날 위성 미션은 미션이 끝난 후 지구로 돌아올 때 피해를 최소화해야 하는 규정을 따르는데요, 아엘루스는 이러한 규정이 없던 1990년대 후반에 설계됐어요. 만약 연료가 고갈되면 아엘루스는 통제 없이 몇 주 이내에 지구 대기로 재진입했을 텐데, 이는 위치를 알 수 없는 재진입이었죠. 그러나 ESA는 아엘루스의 안전한 재진입을 위해 새로운 방식을 시도했고, 이를 위해 엔지니어와 전문가들이 남은 연료를 사용해 여러 번의 연소를 진행하며 재진입을 준비했답니다. 아엘루스의 재진입은 현재의 규정을 준수하며 이루어졌어요!