기술적으로는
이 엔진은 액체메탄과 액체산소를 추진제로 사용하는데, '전연소 순환'이라는 고효율 엔진 사이클 기술을 적용하고 있어요. 이 기술은 그을음이 적어져서 엔진을 재사용할 때 점검이 훨씬 쉬워지는 장점이 있습니다.
왜 필요한가
메탄은 화성의 대기에서 직접 합성할 수 있는 물질이에요. 그래서 지구에서 가져온 연료 대신에 화성에서 현지에서 연료를 만들어서 돌아갈 수 있는 유일한 실용적인 방법이 됩니다.
무엇을 해결하는가
이 기술은 재사용 엔진의 정비 부담을 줄여주고, 화성으로 갔다가 돌아오는 임무에서 연료를 자급자족할 수 있는 경로를 제공해 줍니다.
이 기술을 쓰는 프로젝트에 새 소식
이 기술에 대한 기사가 아니라, 이 기술을 쓰는 프로젝트의 최근 기사예요.
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스페이스X, 대담한 스타쉽 발사를 앞두고 거대한 슈퍼 헤비 부스터 엔진 점화 (영상)
스페이스X가 10월 25일 일요일에 슈퍼 헤비 부스터 B22의 정적 점화 테스트를 진행했어요. 이는 스타쉽의 비행 테스트 15를 준비하기 위한 시험 캠페인의 시작이에요.
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스페이스X, 다음 시험 발사에서 최초의 이중 스타쉽 로켓 회수를 시도할 예정
스페이스X가 다음 시험 비행에서 스타쉽의 두 단계를 모두 회수할 계획이에요. 일론 머스크는 이 시도가 '심오한 기술 이정표'가 될 것이라고 밝혔답니다. 이 발사는 11월에 예정되어 있어요.
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스페이스X, 스타쉽 비행 15 및 16의 이정표를 진행 중
스페이스X가 다음 두 스타쉽 미션을 위해 준비를 진행하고 있어요. 비행 15와 16의 이정표를 차근차근 밟아가고 있다는 소식이에요.
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로켓랩, 차세대 뉴트론 로켓 첫 발사를 2027년으로 연기
로켓랩이 강력한 부분 재사용 가능한 뉴트론 로켓의 첫 발사를 2027년으로 연기했어요. 이는 제조 문제 때문이라고 해요.
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탄소 섬유 문제로 로켓랩, 뉴트론 데뷔를 2027년 이후로 연기
로켓랩이 탄소 섬유 제조 문제로 인해 뉴트론 발사체의 데뷔를 또다시 연기했어요. 이제 2027년 이전에는 발사가 불가능할 것이라고 하네요.
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뉴트론 로켓 첫 발사가 또 연기되다, 탄소 복합재 문제로
로켓랩은 2021년에 뉴트론 로켓을 발표했어요. 하지만 첫 비행이 2024년으로 예정되어 있는 가운데, 탄소 복합재와 관련된 문제로 발사가 다시 연기되었답니다.
이 기술을 쓰는 프로젝트
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