GLOBAL SOURCE NETWORK
우주 산업의 변화, 사건 단위로 읽기
공식 발표를 우선하고 여러 출처를 하나의 사건으로 묶습니다.
TECHNOLOGY
JAXA와 히타치 조선, 세계 최초로 우주에서 전고체 리튬 이온 배터리의 충전/방전 작동 확인
일본 우주항공연구개발기구인 JAXA와 히타치 조센이 국제우주정거장(ISS)의 일본 모듈 '키보'에서 전고체 리튬 이온 배터리의 충전 및 방전 작동을 세계 최초로 성공적으로 확인했어요! 이 실험은 2022년 3월 5일에 완료되었고, 우주 환경에서의 성능이 적절하다는 것을 입증했습니다. 그런데 전고체 리튬 이온 배터리는 -40도에서 120도까지의 넓은 작동 온도 범위를 가지고 있으며, 화재 위험이 적은 난연재료를 사용해서 우주 환경에서도 안전하게 작동할 수 있도록 개발되고 있어요. 이 기술은 우주에서의 장비 크기와 무게를 줄이고 전력을 효율적으로 사용할 수 있게 도와준답니다. 이번 실험에서 사용한 장비는 '우주 AS-LiB'라는 이름으로, 일본 실험 모듈 '키보'의 노출 시설에 장착되었어요. 이 모든 과정을 통해 소형 장비와 우주 실험 시설에서 더 나은 공간 절약 솔루션을 찾는 데 큰 기대를 모으고 있습니다. 무려 140mAh의 용량을 가진 이 배터리는 우주에서의 실험을 통해 그 가능성을 입증하고 있는 거죠!
TECHNOLOGY
스테니스 회상: NASA 엔지니어들이 기록적인 핫파이어의 도전을 회상하다
NASA의 스테니스 우주센터에서 RS-25 엔진의 일반적인 '핫파이어' 테스트는 500초, 즉 로켓 발사를 위해 필요한 시간과 같아요. 그런데 10년 전인 2012년 7월 24일에는 프레드 하이즈 시험대에서 J-2X 전력 장치의 테스트가 무려 1,350초, 즉 22분 반이나 지속되었답니다! 이는 불과 한 달 전에 세운 1,150초의 기록을 넘어선 것으로, 스테니스의 A 시험 복합체에서 가장 긴 기간의 테스트로 남아있어요. 이런 장시간 테스트는 준비 과정에서 상당한 도전이었어요. 실제 테스트가 이루어지기까지 몇 달 동안의 준비와 소통이 있었거든요. 이날 30명 이상의 인원이 엔진을 시험하기 위해 협력했어요. 테스트를 준비하려면 필요한 연료를 확보하고 시험 장비를 설치해야 하며, 이 과정에서 액체 산소와 액체 수소 총 67,298 갤런과 211,522 갤런이 필요했답니다! 또, 테스트 당일에는 엔지니어들이 실시간으로 데이터를 모니터링하며 테스트 목표를 달성했는지 확인하는 긴장감 넘치는 시간이 이어졌어요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA, 산업계에: 탄소 배출을 줄이기 위한 비행 기술 개발하자
NASA가 수요일에 새로운 세대의 낮은 탄소 배출량을 자랑하는 단일 통로 항공기를 개발하기 위해 산업 파트너를 찾고 있다고 발표했어요. 이 항공기는 2030년대에 공항에서 볼 수 있을 거라고 하네요. NASA는 이번 파트너십 제안 발표를 통해, 대규모 시연기를 설계하고 제작하며 시험 비행하는 데 필요한 기술에 자금을 지원할 계획이에요. 이 Sustainable Flight Demonstrator(SFD) 프로젝트의 목표는 항공기에서 발생하는 탄소 배출량을 줄이고 미국 항공기 디자인의 경쟁력을 높이는 거랍니다. 단일 통로 항공기는 많은 항공사에서 가장 많이 사용하는 항공기로, 전 세계 항공 배출량의 거의 절반을 차지해요. NASA의 빌 넬슨 관리자님은 'NASA는 창립 이래로 산업과 함께 혁신적인 항공 기술을 개발해왔고, 이를 세계와 공유해왔습니다. 이번 새로운 프로젝트를 통해 미국 산업과 다시 협력하게 되어 정말 기쁩니다'라고 말씀하셨어요. 이 프로젝트를 통해 개발된 항공기와 기술들은 2050년까지 항공기에서의 탄소 배출을 제로로 만드는 목표를 달성하는 데 큰 도움을 줄 거예요. 그런데 NASA는 2020년대 후반까지 프로젝트 테스트를 완료할 계획이라고 하니, 정말 기대가 되네요!
TECHNOLOGY
NASA, 무인 항공기 시스템의 국가 공역을 위한 자동화된 항공 안전 시스템을 발전시키기 위해 AIRT/DRONERESPONDERS와 파트너십 체결
NASA가 AIRT(드론 응급 대응자)와 협력하여 무인 항공기 시스템을 위한 자동화된 공중 안전 시스템을 연구하고 개발한다고 발표했어요. AIRT/드론 응급 대응자는 항공, 긴급 관리, 공공 안전 등 다양한 분야의 전문가들로 구성된 글로벌 네트워크입니다. 이 팀은 주요 사건이나 복잡한 긴급 상황에서 임무 수행을 위한 준비, 완화, 대응 및 회복 단계를 담당하도록 훈련받았죠. 이번 협약으로 드론 응급 대응자는 NASA와 함께 국가 공역에서의 다양한 긴급 대응 활동에서 얻은 운영 전문 지식과 데이터를 공유할 수 있게 됩니다. NASA의 시스템 전반 안전(SWS) 연구원들은 이러한 데이터 수집과 분석을 통해 긴급 대응 작전을 위한 고도로 자동화된 비행을 가능하게 하는 안전 관리 시스템을 개발할 예정이에요. 놀랍게도, 이 시스템은 응급 상황을 넘어 항공작업 전반에 적용될 수 있는 강력하고 효과적인 안전 관리 시스템의 데모를 구현하는 데 초점을 맞추고 있다고 해요. 미스티 데이비스 NASA 시스템 전반 안전 프로젝트 관리자는 '재난에 대한 국가적 대응을 개선하여 사회에 즉각적인 혜택을 제공하고자 한다'고 강조했어요. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA와 대학원생들이 우주에서 물을 재활용하는 더 나은 방법을 찾고 있습니다
푸에르토리코 대학교의 리오 피드라스 캠퍼스에서 연구팀이 우주 미션에 사용할 수 있는 더 효율적인 물 재활용 시스템을 개발하고 있어요. 이 팀은 박사 과정 학생인 리즈 산티아고 마르토랄과 알론드라 로드리게스 롤론으로 구성되어 있으며, 에두아르도 니콜라우 교수의 지도를 받고 있습니다. 그들의 실험 중 하나는 사진의 왼쪽에 보이는 것처럼 보이는데요, 우주에서는 물이 매우 소중하지만 쉽게 구할 수 없거든요. 그래서 국제우주정거장(ISS)에서는 오랜 시간 동안 소변을 재활용해 물을 확보해왔어요. 하지만 이 연구팀은 더 저렴한 비용으로 재활용할 수 있는 방법을 연구하고 있습니다. 그들은 주로 화장품에 수분을 유지하는 데 쓰이는 리오트로픽 액정과 해조류와 식물에서 발견되는 효소인 우레아제를 활용하고 있어요. 이 과정에서는 우레아를 분해하면서 물과 암모니아, 이산화탄소를 얻을 수 있답니다! 이 시스템은 기존보다 에너지와 기계력을 덜 요구하고, 자동으로 청소되는 생체막을 사용하기 때문에 효율적이에요. 그런데 아직 많은 문제를 해결해야 하기 때문에 큰 규모의 시스템으로 발전시키기 위해 노력하고 있어요.
TECHNOLOGY
스태니스 우주 센터, 주요 시험대 데이터 시스템 업데이트 완료
NASA의 엔지니어 코리 베케마이어가 미시시피에 있는 스테니스 우주센터의 프레드 하이즈 시험장에서 데이터 수집 시스템을 업그레이드하는 최근 프로젝트에 대해 설명했어요. 이 시스템은 RS-25 엔진의 성능 데이터를 수집하는 중요한 장치로, NASA의 우주 발사 시스템(SLS) 로켓을 아르테미스 달 탐사와 이후 화성 탐사에 사용하기 위해 필요해요. 스테니스 우주센터는 SLS 로켓의 전력을 지원할 모든 RS-25 엔진을 테스트하고 있답니다. 이번 데이터 수집 시스템의 업데이트로 엔진 테스트 중 수집되는 중요한 정보가 더 효율적으로 관리될 거예요. 이전에는 저속 및 고속 채널을 준비하는 데 하루가 걸렸는데, 이제는 키보드를 사용해 절반의 시간만에 작업을 끝낼 수 있거든요. 저속 시스템은 초당 250개의 샘플로 512개의 채널에서 데이터를 수집하고, 고속 시스템은 초당 102,400개의 샘플로 256개의 채널에서 데이터를 수집해요. 이렇게 하면 매 분마다 엄청난 양의 데이터, 즉 저속에서는 760만 개, 고속에서는 15억 개의 데이터가 수집됩니다! 프레드 하이즈 시험장은 아르테미스 미션을 위한 새로운 RS-25 엔진의 인증 시험을 준비하고 있는데, 이 엔진들은 여성과 유색 인종이 처음으로 달에 착륙하는 임무와 화성 탐사 임무를 지원할 거예요. 정말 기대되죠?
TECHNOLOGY
NASA, 달에서의 핵 에너지 개발을 위한 아르테미스 개념 공모전 발표
NASA가 아르테미스 프로그램의 일환으로 달 탐사를 위한 원자력 발전 기술을 발전시키기 위해 미국 에너지부(DOE)와 함께 협력하고 있어요. 이들은 '핵 분열 표면 발전 시스템' 디자인 개념 제안 세 가지를 선정했는데, 이 기술은 2030년대 초에 달에서 시연될 예정이에요. 이 시스템은 40킬로와트의 전력을 제공할 수 있으며, 달 환경에서 최소 10년 이상 지속될 계획이에요. 상대적으로 작고 가벼운 핵 분열 발전 시스템은 태양광이나 자연 환경 조건에 관계없이 지속적인 전력을 공급할 수 있어요. 이러한 시스템의 달에서의 시연은 장기간 우주 탐사의 기틀을 마련해 줄 거예요. NASA의 우주 기술 미션 부서의 짐 루터 부국장은 "이런 새로운 기술이 달과 화성, 그 너머를 탐사하는 데 기여할 것"이라고 강조했죠. 로켓과 항공우주 분야의 여러 기업들이 초기 디자인 개발에 참여하고 있으며, 이들은 12개월 계약을 통해 실현 가능한 원자력 발전 시스템을 개발할 예정이에요. 정말 기대되지 않나요?
TECHNOLOGY
비디오 단편: 스테니스 우주 센터, 중요한 시험 시스템 업그레이드 완료
NASA의 엔지니어 데이비드 카버가 미시시피에 있는 스테니스 우주센터의 프레드 헤이즈 시험대에서 RS-25 엔진의 추진 벡터 제어 시스템을 업그레이드한 최근 프로젝트에 대해 설명했어요. 이 시스템은 NASA의 새로운 우주 발사 시스템(SLS) 로켓을 아르테미스 달 탐사와 향후 화성 탐사에서 작동시키는 데 필수적인 장치입니다. 스테니스 우주센터에서는 SLS 로켓에 필요한 모든 RS-25 엔진을 시험하고 있는데요, 최근에 업그레이드된 추진 벡터 제어(TVC) 시스템에 대한 시험을 완료했답니다. 추진 벡터 제어는 엔진을 몇 도 회전시켜 로켓의 추진력을 조정할 수 있게 해주는 기능이에요. 그래서 로켓이 발사할 때 올바른 궤도로 나아갈 수 있도록 돕는 거죠. 이 시스템의 업그레이드는 엔진을 일정 각도에서 원래 위치로 빠르게 되돌리는 데 필요한 속도를 높이기 위해 수행되었어요. 데이비드 카버는 '핫파이어 테스트 중에 문제가 생겨도 엔진을 안전하게 끌 수 있도록 충분한 속도를 확보하기 위해 이 작업을 했어요'라고 말했습니다. 스테니스의 엔지니어들은 RS-25 엔진과 노즐의 크기와 모양을 비슷하게 만든 질량 시뮬레이터를 사용해 TVC 시스템의 업그레이드를 시험했어요. 이렇게 하면 엔진과 시험대 간의 간섭 문제를 확인할 수 있고, 시스템의 반응 시간도 체크할 수 있습니다. 스테니스 우주센터는 현재 아르테미스의 미래 임무를 위한 새로운 RS-25 엔진의 인증 시험을 준비하고 있어요.
TECHNOLOGY
NASA, 우주 비행 시연 전에 지구에서 열 차단막을 팽창시키다
NASA의 저지구 궤도 비행 시험인 LOFTID, 즉 팽창형 감속 장치의 팽창된 에어로셸 모델이 버지니아주 해 Hampton의 NASA 랭글리 연구소에 전시되고 있어요. 이 장치는 언젠가 인간을 화성에 착륙시키는 데 도움을 줄 수 있는 기술이에요. 이번 올해의 우주 비행 시연을 앞두고, NASA는 에어로셸이 마지막으로 지구에서 팽창하는 모습을 미디어에 공개할 예정이에요. 이 이벤트는 2022년 6월 15일 수요일 오후 2시부터 시작됩니다. LOFTID는 캘리포니아의 밴던버그 우주군 기지에서 NOAA의 JPSS-2 극 궤도 위성과 함께 11월 1일에 발사될 계획이에요. LOFTID는 유나이티드 론치 얼라이언스(ULA)의 아틀라스 V 로켓을 타고 우주로 가서 팽창한 후, 저지구 궤도에서 지구로 다시 내려와 팽창형 열 차폐막이 우주선의 재진입을 안전하게 도울 수 있는지를 시연할 거예요. 랭글리 연구소의 엔지니어들은 LOFTID가 비행 준비가 완료되도록 작업을 진행 중이며, 최종 테스트를 위해 메릴랜드주 그린벨트에 있는 NASA의 고다드 우주 비행 센터로 이동할 예정이에요. 이 프로젝트에는 NASA의 여러 연구 센터와 협력도 포함되어 있어요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA 지원 솔라 세일, 과학을 새로운 차원으로 이끌다
NASA가 제안한 새로운 태양돛 개념인 '회절 태양돛'은 우주 탐사의 새로운 경로를 열어줄 수 있어요. 이 프로젝트는 NASA의 혁신적인 고급 개념(NIAC) 프로그램의 3단계 연구에 선정되었고, 이 단계에서는 NASA와 다른 정부 기관 또는 상업적 파트너들에 가장 큰 영향을 미칠 수 있는 개념을 전략적으로 발전시키려 해요. 회절 태양돛은 빛의 회절 현상을 이용해 태양의 압력으로 우주를 항해할 수 있도록 설계되었죠. 쉽게 말해, 기존의 태양돛이 햇빛의 방향에 따라 제한을 받았다면, 회절 태양돛은 더 효율적으로 햇빛을 이용할 수 있게 도와주거든요. 이 기술은 과학자들이 태양을 이전과는 전혀 다른 방식으로 관측할 수 있게 해준답니다! 이번 연구팀은 2년 동안 200만 달러의 지원을 받아 이 기술 개발을 지속할 거예요. 정말 기대가 되죠? 또한, 이 프로젝트는 존스 홉킨스 대학교 응용물리학 연구소의 앰버 더빌이 이끌고 있어요.
TECHNOLOGY
NASA 마샬 직원, AIAA 올해의 엔지니어로 선정!
NASA의 마샬 우주 비행 센터에서 일하는 폴 그라들(Paul Gradl)이라는 주임 엔지니어가 미국 항공우주학회(AIAA)에서 2022년 올해의 엔지니어로 선정되었어요! 이 상은 4월 27일 워싱턴 D.C.의 로널드 레이건 빌딩에서 열린 시상식에서 수여되었답니다. 그라들은 NASA의 임무와 산업의 요구를 충족하기 위해 금속 적층 제조 기술을 개발한 공로로 이 상을 받았어요. 그는 18년 넘게 액체 로켓 엔진 연소 장치의 적층 제조 프로젝트를 이끌어왔고, 3D 프린팅 같은 새로운 제조 방법을 발전시키는 RAMPT 프로젝트에도 기여했죠. 그의 수상 소감에서 그라들은 '미래 탐험가들에게 영감을 주는 것이 NASA에서의 일이 주는 기쁨 중 하나'라고 말했어요. 와, 정말 멋진 일이죠? 그라들은 80편이 넘는 저널 기사와 학회 논문을 저술했으며, 5개의 특허를 보유하고 있어요. 또한, NASA와 산업 부문에서 여러 차례의 상을 수상한 바 있어요.
TECHNOLOGY
‘구멍에 불:’ NASA의 스테니스 우주 센터, RS-25 테스트를 위한 스탠드 준비
NASA의 스테니스 우주센터에 있는 프레드 하이즈 테스트 스탠드에서 엔진 테스트를 진행하는 동안, 물로 냉각된 화염 차단기에서 물 vapor가 피어오르고 있어요. 이곳은 RS-25 엔진이 테스트되는 곳인데, 엔진의 배기가스가 매우 뜨거운 온도로 화염 차단기에 직접 부딪히기 때문에 보강 작업이 필요해요. 자레드 그로버 NASA 프로젝트 관리자는 '우리가 테스트 인프라를 유지하는 데 들어가는 작업은 놀라운 수준'이라고 이야기했어요. 엔진이 작동할 때 배기실 온도가 6,000도 화씨에 달하고, 배기가스는 약 5,000도 화씨로 차단기에 충격을 주죠. 그렇기 때문에 고압수와 수천 개의 작은 구멍이 있는 차단기가 필요해요. 이번에는 RS-25 테스트 프로그램에 맞춰 물 냉각을 개선하기 위한 새로운 구멍 패턴을 뚫는 작업이 진행되고 있어요. 엔진의 배기 구름은 '줌바'라고 불리는 방향 조정 기능을 통해 각도가 바뀌면서 차단기에서 더 많은 물 냉각이 필요한 부분을 형성해요. 수치 해석을 통해 필요한 구멍의 위치를 정확히 찾았고, 이로 인해 테스트 설비의 수명을 늘리는 데 기여할 수 있게 됐어요. 정말 흥미롭죠?
TECHNOLOGY
NASA, 탐사 기술 개발을 위한 중소기업 선정
NASA의 소기업 혁신 연구(SBIR) 프로그램에서 새로운 지원을 통해 110개의 미국 소기업이 기술 개발을 계속할 수 있게 되었어요. 이 지원은 우주 탐사와 지구에서의 삶을 개선하는 다양한 프로젝트에 사용되며, 예를 들어 달에서 우주 비행사들이 작업을 할 때 사용할 수 있는 접이식 태양광 배열 기술이나 위성 인터넷 서비스 개선을 위한 안테나 기술이 포함되어 있어요. 이번 지원으로 총 123개의 프로젝트에 거의 9,500만 달러가 배정되었답니다! NASA의 부국장인 팸 멜로이(Pam Melroy)는 “NASA는 혁신적인 솔루션을 필요로 하는 야심찬 임무를 수행하고 있다”고 강조했어요. 이번에 선정된 기업들은 지난 1단계에서 그들의 기술 가능성을 입증한 경험이 있는 곳들이에요. 2단계에서는 각 소기업이 최대 75만 달러를 받아 NASA에 기술을 개발하고 시연하며 제공해야 한다고 해요. 특히 36개의 기업은 이번이 첫 번째 2단계 수상자라고 해요. 여러 해양 과학 기업을 포함해 다양한 기업들이 새로운 가능성을 제시하고 있는데, 이들이 내놓을 아이디어와 기술이 정말 기대되죠!
TECHNOLOGY
NASA와 Aerojet Rocketdyne, 현대화된 RS-25 엔진 테스트 완료
NASA가 미시시피에 있는 스테니스 우주센터의 프레드 하이즈 시험대에서 3월 30일 RS-25 엔진의 풀 듀레이션(전체 지속 시간) 핫파이어 테스트를 성공적으로 마쳤어요. 이번 핫파이어는 아로저트 로켓다인(Aerojet Rocketdyne)이 NASA의 우주 발사 시스템(SLS) 로켓에 사용할 새로운 RS-25 엔진을 제작하기 위한 개발 테스트의 완료를 의미해요. 엔진 번호 0525가 약 8분 30초, 즉 500초 동안 작동했고, 최대 111%의 출력 레벨에 도달했죠. 놀랍게도 이번 테스트는 개발 테스트 시리즈의 네 번째 단계를 완수하는데 큰 이정표가 되었어요! NASA는 이번 시리즈 동안 총 25회의 테스트를 진행했고, 이는 SLS를 더욱 발전시키고, 제조 공정을 현대화하고, RS-25 엔진의 비용을 줄이는 데 도움을 주고 있어요. 아르테미스 1호 비행 시험을 포함해 달 탐사의 장기적 탐사를 지원하기 위해 NASA는 SLS를 구축하고 있으며, 이에는 첫 여성 우주비행사와 첫 유색인종 우주비행사가 포함될 거예요. 이번 테스트의 성공은 우주 탐사의 미래를 여는 중요한 발판이 될 것이에요. 다음 단계로는 여름에 RS-25 인증 엔진의 12회 핫파이어 테스트를 계획하고 있죠.
TECHNOLOGY
NASA의 스테니스 우주 센터, 드론을 새로운 자원으로 활용
NASA의 미시시피에 있는 스테니스 우주센터에서는 드론이 새로운 필수 자원으로 자리잡고 있어요. 요즘 드론은 단순한 장난감이 아니라, 어려운 작업이나 위험한 일을 도와줄 수 있는 훌륭한 도구로 활용되고 있답니다. 예를 들어, 스테니스에서 드론을 이용해 RS-25 엔진 테스트 현장의 고화질 이미지와 생중계 영상을 촬영했어요. 이렇게 찍은 영상은 액체 산소가 방출될 때의 행동을 보여줘서, 앞으로의 테스트 계획에 큰 도움이 된다고 해요. 또 스테니스에서는 드론을 사용해 건설 진행 상황을 추적하고, 기록을 남기는 작업도 하고 있는데요, 드론이 제공하는 고품질의 공중 카메라 영상 덕분에 시각적으로도 훌륭한 기록을 남길 수 있어요. 놀랍게도, 드론은 4K 해상도로 NASA의 초강력 테스트 현장이 찍힌 유일한 영상을 남겼어요. 드론 덕분에 수백만 달러의 비용을 절감하면서도 인력의 안전을 지킬 수 있어 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA의 스핀오프 출판물이 마샬 기술을 강조하다
NASA의 마샬 우주 비행 센터에서는 혹독한 환경에서도 견딜 수 있는 열화상 카메라 시스템을 개발했어요. 이 카메라는 우주에서의 비행 중 진동과 방사선을 견디고 열을 제거하는 NASA의 기준을 충족하는, 즉 제대로 작동하기 위해서 여러 조건을 극복해야 해요. 이 기술은 아르테미스 미션에서 사용할 예정이에요. 게다가 마샬 팀은 새로운 시멘트 화합물과 제조 방법도 개발했는데, 이 방법은 시멘트 생산 시 이산화탄소 배출을 줄이는 동시에 성능도 향상시킵니다. 마샬의 이 발명품은 임페르크스(Imperx Inc.)라는 회사에 라이센스가 부여되어 상용화되는 과정에 도움을 줬어요. 이 기술들은 항공기와 자동차 뿐만 아니라 수색 및 구조, 화재 진압, 그리고 위협 감지에 필요한 다양한 분야에서도 활용될 수 있답니다. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
스테니스 우주 센터, 파이어호크 항공우주와 독특한 테스트 파트너십 체결
파이어호크 에어로스페이스(Firehawk Aerospace)가 미시시피주 베이 세인트 루이스에 있는 NASA의 로켓 엔진 시험장인 스테니스 우주센터에서 2021년 12월 1일, '도로 이동 가능 시험대'를 사용해 핫파이어 테스트를 진행했어요. 이 스타트업 회사는 특허를 받은 3D 프린트 고체 연료를 바탕으로 하이브리드 로켓 엔진 기술을 혁신하려고 하고 있죠. 스테니스와의 파트너십 계약 덕분에 파이어호크는 이 혁신적인 기술을 개발하고 시험할 수 있는 기회를 얻게 되었어요. 스테니스 우주센터는 20년 넘게 우주 상업화를 지원하기 위한 추진력 시험 프로젝트에 여러 회사와 협력해왔어요. 그런데 이번에는 파이어호크가 주도하여 자체 시험 프로젝트를 진행하게 되었답니다! 스테니스는 시험에 필요한 시설과 지원 자원을 제공했고, 파이어호크는 자신의 첫 로켓 엔진 시험 캠페인을 완료했어요. 2021년 5월 중순, 파이어호크는 스테니스에 도착해 7월부터 테스트를 시작했고, 12월까지 약 100회의 콜드 플로우와 핫파이어 테스트를 성공적으로 완료했답니다. 정말 놀랍죠? 이 시험에서 하이브리드 로켓 엔진의 가능성을 보여주기 위해 회사는 28피트 길이의 특수 시험대를 만들었고, 이를 통해 고체 연료와 액체 산화제가 결합된 엔진을 시험했어요. 하이브리드 엔진의 기술적 장점을 보여주려는 파이어호크의 목표는 정말 흥미롭거든요.
TECHNOLOGY
NASA, 새로운 기술 시장 진출을 위한 최대 2억 달러 지원
NASA가 새로운 기술을 시장에 내놓기 위해 최대 2억 달러를 지원한다고 발표했어요! 이번 기회는 아르테미스 우주 임무에서 사용할 수 있는 기술들을 발전시키기 위한 것으로, 특히 달에서 생활하고 일하는 데 필요한 기술이 포함되어 있어요. Tipping Point라는 프로그램을 통해 NASA는 상업 우주 능력을 키우고 향후 NASA의 미션에 도움이 될 수 있는 우주 기술을 지원하려고 해요. 기업들은 NASA의 전문가와 협력하거나 시설을 이용할 수 있는 또 다른 기회도 제공받을 수 있어요. NASA의 빌 넬슨 관리자에 따르면, 이 단계에서의 투자가 새로운 기술을 시장에 내놓는 데 중요한 역할을 할 수 있다고 해요. 예를 들어, 달 표면에 전기를 공급하는 인프라나 자원을 활용하는 솔루션, 자율 건설 기술 등이 제안될 수 있죠. 이 모든 기술들은 아르테미스 프로그램의 장기적인 탐사에 필수적이에요! 그런데, 그뿐만 아니라 NASA는 지구 궤도에서의 인프라와 능력에 대한 제안도 고려하고 있어요.
TECHNOLOGY
소니 CSL과 JAXA, 오류가 발생하기 쉬운 환경에서 완전한 데이터 파일 전송 성공
소니 컴퓨터 과학 연구소(Sony CSL)와 일본 항공 우주 탐사청(JAXA)이 함께 정식으로 데이터를 전송하는 실험을 성공적으로 수행했어요. 이번 실험은 낮은 품질의 오류가 발생하기 쉬운 통신 환경에서 진행되었는데요, 이를 통해 향후 성층권과 우주에서의 인터넷 서비스의 기술적 기반을 마련했답니다. 특정 공간에서 통신 장비가 작고 에너지 효율적이며 빠른 전송 속도를 유지해야 하기 때문에, 이러한 환경에서의 데이터 전송이 정말 중요해요. 재미있는 사실은, 이 실험에서 데이터 파일이 446 Mbps라는 놀라운 속도로 완벽하게 전송되었다는 거예요! 이 결과는 지구에서의 인터넷 서비스와 유사한 고품질 및 고속 통신이 가능하다는 가능성을 보여줍니다. 소니 CSL의 오류 수정 기술과 JAXA의 지연 및 장애에 강한 네트워킹 기술을 결합하여 이러한 성공을 이루었어요. 기술이 발전하면서 미래에는 성층권을 위한 통신 서비스가 더욱 발전할 것이라는 기대가 커져요. 이런 협업을 통해 소형 광통신 단말기를 설치한 저궤도 위성 시스템이 가능해질 거예요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA 스피노프 2022: 스테니스 우주 센터 기술 소개
NASA의 탐사 미션은 새로운 기술과 소프트웨어, 연구를 필요로 해요. 그래서 NASA는 '스피노프 2022'라는 출판물을 통해 혁신적인 기술을 활용해 경제를 지원하고 지구를 보호하며 생명을 구하는 기업들의 이야기를 전하고 있답니다. NASA의 관리자 빌 넬슨은 "NASA의 가치는 우주에만 싸여 있는 것이 아니라, 우리의 나라 전역에서 실현되고 있다"고 말했어요. 이번 스피노프 2022에는 45개 이상의 기업이 NASA 기술을 사용해 오염된 토양을 정화하고, 날씨 예보를 개선하며, 심지어 공기를 정화해 바이러스 확산을 줄일 수 있는 방법들을 소개하고 있어요. 미시시피주 베이 세인트 루이스에 위치한 스테니스 우주센터는 경량의 비용 효율적인 센서 기술과 NASA의 원거리 감지 데이터를 더 쉽게 접근할 수 있게 만들어주는 온라인 툴킷을 소개하고 있죠. 스테니스에서 개발된 압전 중력계는 '구조 측정을 위한 경량의 비용 효율적인 솔루션'으로 소개되었어요. 이러한 기술은 다양한 분야에서 활용될 수 있고, 정밀한 측정을 제공하며 특별한 훈련 없이도 사용할 수 있다는 점이 매우 매력적이에요. 또, 스테니스의 원거리 감지 툴킷은 NASA의 지구 관측 위성이 매년 수집하는 방대한 데이터를 쉽게 검색하고 분석할 수 있도록 도와줘요. 이러한 데이터는 농업, 자원 관리, 재해 계획 등 여러 분야에 큰 영향을 미칠 수 있답니다. 정말 신기하죠?