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우주 산업의 변화, 사건 단위로 읽기
공식 발표를 우선하고 여러 출처를 하나의 사건으로 묶습니다.
TECHNOLOGY
NASA의 새로운 태양돛 기술에 대해 알아보세요
NASA의 랭글리 연구센터에서 새로운 태양돛 기술에 대한 미디어 초청 행사가 열려요. 이번에 소개되는 기술은 '고급 복합재 태양돛 시스템'이라고 불리는 것으로, 약 9미터 크기의 태양돛을 펼치는 테스트가 진행되고 있죠. 태양의 압력이 작기 때문에, 태양돛이 효율적으로 추진력을 생성하려면 상당히 커야 해요. 이 기술은 태양과 태양계를 더 잘 이해할 수 있는 저비용의 대담한 임무를 가능하게 할 수 있답니다. 이벤트는 4월 16일 화요일 오전 10시부터 11시까지 버지니아주 햄프턴에 있는 NASA 랭글리 연구센터에서 열리는데요, 여기서 연구원들은 태양의 압력을 이용해 우주를 항해하는 이 기술에 대해 이야기할 거예요. 또한, 폴리머 태양돛과 가벼운 복합재 붐을 포함한 전체 규모의 디자인 유닛도 전시될 예정이에요. 이 태양돛 시스템은 4월 24일 수요일 이후, 뉴질랜드의 로켓랩 일렉트론 발사체를 통해 발사될 계획이에요. 태양돛이 우주에서 펼쳐지기 전, 약 두 달간의 시스템 점검도 있을 예정이에요. 미디어 참석을 원하는 분들은 4월 15일 월요일 정오까지 조 아킨슨에게 연락하면 됩니다. 정말 흥미롭죠?
TECHNOLOGY
JAXA와 MetCom, 지상 PNT 시스템 공동 개발 시작
일본 우주항공 연구개발 기구인 JAXA와 메트콤 주식회사(대표 이사: 히라사와 히로키)가 지상 PNT(위치 측정, 내비게이션, 타이밍) 시스템에 대한 공동 개발 작업을 시작했어요. 이 프로젝트는 JAXA의 '파트너십과 공동 창작을 통한 우주 혁신(J-SPARC)' 프로그램의 일환으로, 혁신적인 접근 방식으로 우주 관련 비즈니스를 창출하는 걸 목표로 하고 있죠. 이번 공동 개발의 핵심 목표는 기지국 간의 정확한 시간 동기화를 두 자리 수로 향상시키는 것이에요. 특히, 센티미터 수준의 위치 증강 신호를 활용하는 MADOCA-PPP라는 시스템을 통해 얻은 시간 동기화 정보를 메트콤의 3D PNT 서비스인 수도권 비콘 시스템(MBS)에 통합할 계획이에요. 이 서비스는 지하, 실내, 실외 모두에서 원활한 위치 정보를 제공할 수 있도록 해줍니다. 또한, JAXA의 배열 안테나 기술이 지상 기지국에 구축될 위성 신호 수신 안테나에 통합되어 간섭 저항성과 보안성이 강화될 거예요. 이렇게 되면 지하에서도 정확하고 안전한 위치 정보를 제공받을 수 있게 되는 거죠. 신기하죠?
TECHNOLOGY
악천후 회피를 위한 신뢰성 있는 방법을 모색하며, ZIPAIR MTI와 JAXA가 3D ARVI 협력 시작
일본의 ZIPAIR 도쿄 주식회사와 JAXA(일본우주항공연구개발기구)가 3D ARVI 시스템을 통해 악천후를 피하기 위한 협업을 시작해요. 이 기술을 사용하면 조종사들이 최신 기상 정보를 확인하고, 더 안전한 비행 경로를 선택할 수 있게 된답니다. 3D ARVI는 MTI가 개발한 시스템으로, JAXA의 글로벌 강수 위성 맵(GSMaP) 데이터를 통합하여 비행 중 실시간으로 기상 정보를 제공합니다. 무려 매년 일본에서 수백 건의 번개 사고가 항공기에 피해를 주고 있어서, 이 기술이 정말 필요한 상황이에요. 특히, 비행기가 구름 근처에서 작동할 때 번개가 발생할 수 있기 때문에, 실시간 기상 데이터 접근이 중요해요. 하지만 그동안 조종실에서는 기기 문제로 인해 이러한 데이터에 접근할 수 없었거든요. 그래서 이번 협업을 통해 조종사들이 안전하게 비행할 수 있도록 정보를 제공하기 위한 시스템이 준비되었어요. 이 시스템은 2024년 4월부터 비행기에 적용될 예정이에요. 정말 기대되지 않나요?
TECHNOLOGY
NASA 스테니스, 역사적인 자율 시스템 미션의 이정표를 축하하다
NASA의 스테니스 우주센터가 플로리다주 케이프 커내버럴에서 사이더스 스페이스와 협력하여 역사적인 자율 시스템 미션을 위한 또 다른 이정표를 세웠어요. 2월 15일, 사이더스 스페이스의 리지샛(LizzieSat TM) 소형 위성에 탑재된 자율 시스템 소프트웨어 미션의 첫 비행을 기념했죠. 크리스 카마이클 NASA 스테니스 자율 시스템 연구소(ASL) 지부장은 “각 단계가 ASTRA(Autonomous Satellite Technology for Resilient Applications) 배치를 우주에서 한 걸음 더 가까이 가져다줍니다”라고 말했어요. ASTRA 미션은 NASA 스테니스에서 개발한 자율 시스템 하드웨어/소프트웨어 탑재체를 포함하고 있으며, 리지샛-1(LS-1) 위성에서 기술 시연을 진행하는 거랍니다. 이 미션은 최대 2년 동안 지속될 수 있으며, NASA 팀이 사이더스 스페이스 비행 컴퓨터에 명령을 전송하여 ASTRA 시스템을 통해 목표 미션을 자율적으로 수행하게 할 거예요. 최근에 ASL 팀은 ASTRA 비행 소프트웨어의 비행 준비 검토를 완료했어요. 사이더스 스페이스는 이번 봄에 SpaceX의 팔콘 9 로켓으로 리지샛-1 위성을 발사할 예정이에요. LS-1은 여섯 개의 탑재체를 우주로 보낼 예정인데, 그중 하나가 바로 ASTRA랍니다! 이 프로젝트는 NASA 스테니스의 초기 경력 직원들이 제안한 것으로, 센터와 사이더스 스페이스 간의 파트너십 프로젝트로 계속 이어지고 있어요.
TECHNOLOGY
일본 전파 공업 주식회사(NDK)와 JAXA, 우주 비행을 위한 새로운 QCM 센서 공동 개발 시작
2024년 2월 8일, 일본의 니혼 덴파 공업(NDK)과 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)가 '우주 비행을 위한 새로운 진동 결정 마이크로밸런스(QCM) 센서 개발 프로젝트'에서 협력 활동을 시작했어요. QCM 센서는 우주 환경에서 사용할 수 있는 가스를 정밀하게 측정하는 장치예요. NDK와 JAXA는 이미 진동 결정 마이크로밸런스의 쌍둥이 모델인 Twin-QCM을 공동 개발했고, 이를 통해 우주에서 발생하는 물질의 가스를 측정하는 시스템을 만들었답니다. 이 Twin-QCM은 기존 제품의 문제점인 온도 변화와 같은 특성 차이를 해소했어요. 게다가, 사용자 스스로 진동 결정을 교체할 수 있어서 비용과 시간을 절약할 수 있죠. 이 협력을 통해 일본 QCM 센서를 세계 표준으로 만들고, 우주 탐사에 필요한 새로운 응용분야를 개발하려고 해요. 그래서 NDK는 비행용 Twin-QCM을 개발하고, JAXA는 우주에서 사용할 새로운 응용 분야를 탐색할 계획이에요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA의 우주 기술이 지구 의학과 달에서 화성으로 가는 도구에 기여하다
NASA의 혁신은 인류 전체에 이익을 주기 위해 계속되고 있어요. 이러한 탐사 기술은 지구에서 더 넓은 용도로 발전할 가능성을 가지고 있죠. 예를 들어, Squishy Robotics의 텐세그리티 센서 로봇은 재난 현장에 어떻게 접근할지를 결정하는 데 도움을 주는데, 2021년 무인 전술 응용 회의에서 소방관들이 지하철 공격 훈련 동안 가스 누출 및 기타 위험을 감지하는 데 사용했어요. 이번에 발간된 '2024 NASA Spinoff' 책에는 NASA의 연구와 개발 전문성을 바탕으로 상용화된 여러 기술들이 소개되어 있어요. 여기에는 위험한 상황에서 먼저 들어가서 상황을 파악하는 '부풀린' 구형 로봇, 항공기의 연료 효율을 높이고 더 부드러운 비행을 가능하게 하는 '디지털 윙렛' 기술, 그리고 전통적인 디스크 브레이크보다 먼지가 적게 발생하는 경량화되고 내구성이 뛰어난 디스크 브레이크 디자인이 포함돼요. 정말 신기하죠? 또, 비즈니스와 지역 사회가 산불 같은 자연 재해에 대처하고 회복할 수 있도록 돕는 컴퓨터 소프트웨어와 로켓 엔진 및 대형 알루미늄 부품을 3D 프린팅하는 새로운 방법도 소개됐어요. 나사 관리자 빌 넬슨은 "우리가 새로운 경계를 계속 밀고 나가면서 상상을 초월하는 일을 할 때, NASA의 과학자와 엔지니어들이 지속적으로 혁신하고 기술을 발전시키고 있다"고 말했어요.
TECHNOLOGY
NASA, 우주 기술 부서의 새로운 책임자 임명
NASA의 빌 넬슨 관리자께서 새로운 우주 기술 임무 국( Space Technology Mission Directorate, STMD )의 부관리자로 커트 '스펏즈' 보겔 박사를 임명했어요! 이 결정은 즉시 발효되며, 보겔 박사는 제임스 로이터의 후임으로 활동하게 되죠. 로이터는 2023년 6월에 은퇴했거든요. 보겔 박사는 30년 이상의 공공 서비스 경력을 가지고 있고, 최근에는 NASA의 우주 건축 이사로 활동했어요. 넬슨 관리자는 그가 NASA의 우주 기술 분야를 발전시킬 뛰어난 지식과 경험을 가지고 있다고 강조했죠. 보겔 박사는 STMD의 12억 달러 예산 아래에서 우주 기술 프로그램의 전반적인 전략 계획과 관리 책임을 맡게 됩니다. 그는 다양한 우주 기술 프로그램과 활동을 계획하고 평가하며, 예산도 관리할 예정이에요. 보겔 박사는 우주 공학 분야에서 박사와 석사 학위를 보유하고 있으며, 공군 아카데미에서 학사 학위를 받았죠. 엄청난 경력을 가진 그가 NASA에서 어떤 혁신을 이끌어낼지 기대가 되네요!
TECHNOLOGY
NASA와 록히드 마틴, X-59 조용한 초음속 항공기 공개
NASA의 조용한 초음속 연구 항공기 X-59가 캘리포니아 팜데일에 있는 록히드 마틴의 스컹크 워크스 시설에서 새벽에 모습을 드러냈어요. X-59는 NASA의 Quesst 미션의 중심으로, 육상의 초음속 비행에서 발생하는 소음 문제를 해결하려고 노력하고 있죠. 록히드 마틴 스컹크 워크스와 협력하여 공식적으로 첫 공개를 했는데요, 이 실험 항공기를 통해 NASA는 공중 여행을 혁신할 수 있는 데이터를 수집하고, 더 빠른 상용 항공기의 출현을 도모하고 있어요.
TECHNOLOGY
미래 발사체의 연료탱크를 위한 금속 적층 제조 기술 공동 연구를 다음 단계로 발전
2024년 1월 10일, 일본 우주항공연구개발기구인 JAXA와 시미즈 건설이 미래 로켓의 연료탱크를 위한 금속 적층 제조(3D 프린팅의 일종) 기술 연구를 한 단계 발전시켰어요. 금속 적층 제조는 특별한 금속 가루를 층층이 쌓아올려서 원하는 형태를 만드는 기술로, 이전보다 더 효율적이고 정밀한 연료탱크 제작이 가능하거든요. 이런 연구는 로켓의 무게를 줄이고 생산 시간을 단축시키는 데 큰 도움이 돼요. 그래서 앞으로의 우주 탐사에서 비용을 절감하고 성능을 높이는 데 중요한 역할을 할 수 있어요. 놀랍게도, 이번 협력을 통해 두 기관은 금속 적층 제조의 적용 가능성을 더욱 넓히고 있답니다! 이 기술이 상용화되면, 더 나은 로켓을 만들 수 있는 길이 열리겠죠. 우주 탐사는 물론, 다양한 산업에서 새로운 혁신을 가져올 거예요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA, X-59 조용한 초음속 항공기 공개 일정 발표
NASA와 록히드 마틴의 스컹크 웍스가 조용한 초음속 항공기 X-59를 공개할 예정이에요! 공개 행사는 오는 1월 12일 금요일 오후 4시(동부 표준시)에 이루어질 거예요. 이 날 처음으로 일반 대중이 X-59 항공기의 도색된 모습을 볼 수 있답니다. X-59는 상업용 초음속 비행을 가능하게 하려는 NASA의 Quesst 임무의 일환으로 개발된 특별한 실험 항공기예요. 이 항공기는 일반적인 시끄러운 소음 대신 부드러운 '음향 충격'을 발생시켜 초음속 비행을 시연할 예정이에요. 행사는 NASA+ 스트리밍 서비스에서 실시간으로 방송되며, NASA TV, NASA 앱, 유튜브에서도 볼 수 있어요! 행사에는 NASA의 부관리자 팸 멜로이와 스컹크 웍스의 조정 책임자 존 클락 등이 참석해요. 행사 후에는 언론인을 위한 전화 회의도 진행될 예정이에요. 이때 참석을 원하는 언론인은 예약을 위해 NASA의 이메일로 연락할 수 있어요.
TECHNOLOGY
미래 기술을 위한 자금 지원: NASA, 2024 혁신 개념 연구 발표
NASA가 2024년 NIAC(NASA 혁신 고급 개념) 1단계 수상자를 발표했어요! NIAC 프로그램은 인류와 NASA 미래 임무에 도움이 될 수 있는 혁신적인 아이디어를 지원하는데요, 올해는 미국 전역의 다양한 기업과 기관에서 제안한 13개의 개념이 선정됐어요. 이 상의 총액은 최대 175,000달러로, 내일의 우주 임무를 위한 기술 검토에 사용될 예정이에요. 예를 들어, 한 연구팀은 화성에서 수직 이착륙이 가능한 첫 고정익 비행기를 제안했어요. 이 비행기는 'MAGGIE'라는 별명을 가지고 있는데, 인류가 화성을 탐사하고 과학을 수행하는 데 큰 도움을 줄 수 있다고 해요. 또 다른 연구팀은 태양계의 가까운 별인 프로xima Centauri로 작은 우주선들이 여행할 수 있을 거라고 믿고 있어요. 이러한 다양한 프로젝트들은 NIAC의 지원 덕분에 가능해졌고, 이러한 아이디어들은 미래 임무의 성공으로 이어질 수 있는 가능성도 가지고 있답니다. 정말 신기하죠?
TECHNOLOGY
ESA, 국제우주정거장에서 첫 금속 부품 3D 프린팅 성공
유럽우주국(ESA)과 에어버스의 협력으로 개발된 우주 최초의 금속 3D 프린터가 국제우주정거장에서 첫 금속 제품을 인쇄했어요! 이 혁신적인 기술은 앞으로 장기 탐사 임무를 위한 승무원 자율성을 크게 향상시킬 수 있는 가능성을 보여줍니다. ESA의 금속 3D 프린터는 올해 초 국제우주정거장으로 발사되었고, ESA의 우주비행사인 안드레아스 모겐센이 유럽 라크 마크 II에 설치했어요. 그리고 8월에 첫 번째 금속 형태의 3D 프린팅이 성공적으로 완료되었습니다. 이 첫 번째 제품은 향후 실험 중 인쇄될 세 개의 샘플과 함께 지구로 돌아가 품질 분석을 받을 예정이에요. 두 개의 샘플은 네덜란드의 ESA 기술 센터(ESTEC)로, 또 하나는 쾰른의 ESA 우주비행사 훈련 센터(EAC)로, 마지막 샘플은 덴마크 기술 대학교(DTU)로 보내질 거랍니다. 이렇게 우주에서 직접 필요한 부품을 제작할 수 있다면, 수송 임무가 어려워지는 상황에서도 중요한 자율성을 유지할 수 있게 되죠. 흥미롭게도, 국제우주정거장에서는 이미 플라스틱 3D 프린터가 있었지만 금속 부품을 인쇄한 것은 이번이 처음이에요! 정말 놀랍지 않나요?
TECHNOLOGY
ESA, 두 개의 새로운 항법 미션 시작
오늘, 유럽 우주국(ESA)은 제네시스와 LEO-PNT라는 두 개의 새로운 위성 내비게이션 미션 개발을 위해 여러 유럽 기업과 총 2억 3천3백만 유로의 계약을 체결했어요. 제네시스 프로젝트의 계약금은 7천6백60만 유로로, OHB 이탈리아 S.p.A.가 이끌고 있는 14개 기업의 컨소시엄이 제네시스 위성을 개발하고 발사하는 일을 맡고 있어요. 제네시스 위성은 2028년에 발사될 예정으로, 지구의 정확한 측정을 통해 지구 기준 좌표 시스템을 개선하는 데 기여할 거예요. 놀랍게도, 이 위성은 국제 지구 기준 좌표계(ITRF)의 정확도를 1mm로 향상시키고, 매년 0.1mm의 안정성을 제공할 예정이에요! LEO-PNT 프로젝트는 두 개의 저지구 궤도 내비게이션 위성을 위한 계약이 각각 7천8백40만 유로로 체결되었고, 이 위성들은 새로운 신호와 주파수 대역을 테스트할 거예요. 이러한 혁신은 내비게이션의 신뢰성과 속도를 크게 높여줄 거예요. 두 개의 미션은 2022년 ESA의 장관 회의에서 승인되었으며, 유럽이 위성 내비게이션 분야에서 선두주자로 계속 남도록 하는 데 중요한 역할을 할 것이에요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
ESA, EU의 안전한 통신 위성 시스템 개발 지원
유럽연합(EU)의 정부, 기업, 시민들에게 안전하고 빠른 통신 서비스를 제공할 약 300개의 위성으로 이루어진 다중 궤도 성좌, IRIS 2가 브뤼셀에서 두 개의 계약 체결로 궤도에 올라가게 되었어요. IRIS 2는 Infrastructure for Resilience, Interconnectivity and Security by Satellite(위성에 의한 회복력, 상호 연결성 및 보안 인프라)의 약자예요. 이 성좌는 저지구 궤도와 중간 지구 궤도에서 각각 여러 개의 위성들로 구성되어, 서로 연결된 위성들이 안전하고 빠른 통신을 가능하게 해요. 새로운 추가 서비스 제공을 위한 저지구 궤도의 층이 개발될 예정이며, 유럽 로켓에 의해 발사될 거예요. IRIS 2는 유럽의 자율성, 회복력, 경쟁력을 증진시키고, 정부와 상업적 서비스에 대한 연결을 끊임없이 보장할 거예요. 유럽우주국(ESA)은 이 프로젝트를 통해 EU를 지원하고 있으며, SpaceRISE라는 산업 컨소시엄과 협력하고 있어요. 이 컨소시엄은 SES, Eutelsat, Hispasat 등 유럽의 위성 운영자들로 구성되어 있어요. IRIS 2는 유럽의 전략적 자산으로, 유럽연합의 주권을 지원하는 중요한 사업입니다. 2029년에 첫 발사가 예상되고 있어요. 정말 기대되죠?
TECHNOLOGY
NASA, 터보팬 엔진 핵심 기술 시연 계약 체결
NASA가 오하이오주 신시내티에 위치한 GE 항공사와 협력하여 하이브리드 열 효율 코어(HyTEC) 프로젝트를 진행하게 되었어요. 이 프로젝트는 단일 통로 비행기에 더 연료 효율적인 엔진을 개발하는 것을 목표로 하고 있죠. HyTEC의 2단계 통합 코어 기술 시연은 최대 약 6,810만 달러의 비용 분담 계약으로, 5년의 성능 기간이 시작되는 날짜는 2월 15일이에요. 이 계약은 GE 항공사가 최소 50%의 비용을 부담하는 조건으로 이루어졌어요. HyTEC은 NASA의 첨단 항공기 프로그램의 일환으로, 터보팬 엔진의 소형 코어 기술 개발 속도를 높이기 위해 설계되었답니다. 첫 번째 단계에서는 고압 압축기, 고압 터빈, 첨단 재료, 전기 하이브리드화, 그리고 콤팩트 연소기와 같은 핵심 엔진 코어 기술을 개발했어요. GE 항공사는 HyTEC의 2단계 목표를 달성하기 위해 이러한 기술을 엔진 코어에 통합하여 2028년 9월 말까지 콤팩트한 고출력 밀도 코어 지상 시연을 수행할 예정입니다! 이 프로젝트는 NASA의 지속 가능한 비행 국가 파트너십 포트폴리오 내에서 중요한 시연으로, 2050년까지 온실가스 배출 제로 목표에 기여할 거예요.
TECHNOLOGY
NASA 스테니스, 비행 소프트웨어 미션의 주요 이정표 달성
NASA의 스테니스 우주센터에 있는 자율 시스템 연구실 팀이 역사적인 비행 소프트웨어 임무를 위한 중요한 이정표를 세웠어요. 이 팀은 스태니스에서 개발한 자율 소프트웨어 패키지의 능력을 시연하기 위해 첫 비행 기회를 위한 소프트웨어 비행 준비 검토를 통과했답니다. 이 소프트웨어는 ASTRA(자율 위성 기술을 이용한 복원력 있는 응용 프로그램)라는 프로젝트의 일환으로, 항공우주 회사인 시두스 스페이스와 협력하고 있어요. 시두스 스페이스는 2024년에 자사의 첫 번째 위성 플랫폼인 리지샛(LizzieSat)을 발사할 계획이에요. ASTRA 비행 소프트웨어 1.0은 ASTRA 비행 하드웨어에 로드되어 시두스 스페이스의 LS-1 위성에 설치되었답니다. 스테니스 우주센터의 리크 길브레히 박사는 “NASA 스테니스가 소프트웨어를 우주로 보내는 것은 이번이 처음이에요. 이 임무를 위해 시두스 스페이스와 함께하게 되어 매우 기쁩니다”라고 말했어요. 이번 검토는 NASA 본사의 이해당사자와 현장 엔지니어, 안전 및 임무 보증 담당자가 참여하여 미션 진행을 위한 길을 여는 과정이었답니다. 소프트웨어의 초기 버전은 비행 시스템 관리 기능과 미션 중 소프트웨어 버전을 업데이트하고 새로운 기능을 추가할 수 있는 능력을 포함하고 있어요. 자율 시스템은 NASA 스테니스에게 새로운 사업 영역을 의미하며, 정부와 산업 임무에 필요한 지능형 자율 항공우주 시스템 개발을 가속화하겠다는 전략 계획도 발표되었어요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
NASA의 우주 이동성과 우주 내 서비스 지원 워크숍 개최
2023년 11월 7일, NASA의 부관리자인 팸 멜로이가 메릴랜드 대학교에서 열리는 우주 이동성과 우주 내 서비스에 관한 워크숍에 참석해요. 이 워크숍은 동부 표준시 기준으로 오전 8시 30분에 시작되고, 11월 8일까지 진행된답니다. 이름은 'COSMIC'(우주 이동성과 ISAM 능력 컨소시엄)으로, NASA가 4월에 발표한 이 컨소시엄은 미국 전역의 항공 우주 커뮤니티를 만들어, 지구 궤도, 달 궤도, 심우주 및 행성 표면에서 우주 이동성 및 우주 내 서비스, 조립, 제조를 위해 글로벌 리더십을 제공하는 것이 목표예요. 워크숍에서는 NASA의 우주 기술 미션 국의 대행 관리자인 프라순 데사이가 환영사를 하고, 멜로이가 ISAM에 대한 NASA의 지원을 다룬 기조 연설을 할 거예요. 정부, 국방부, 방위 및 항공 우주 산업, 학계의 여러 리더들도 함께 참여할 예정이에요. panel 토론과 COSMIC의 세 가지 모임, 그리고 다섯 가지 중점 분야를 위한 분과 워크숍이 열리죠. 청중이 직접 참석하거나 온라인으로 참여하기를 원하면 11월 6일 정오까지 RSVP를 해야 해요. COSMIC은 NASA의 지원을 받아 전국적인 동맹을 만들고, ISAM 국가 전략과 실행 계획을 지원하려고 하고요. 엄청나게 중요한 일이죠!
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NASA와 함께 고속 레이저 통신 시연 및 우주 정거장 과학에 대해 논의하세요
NASA가 10월 26일 목요일 오전 11시(동부표준시)에 미디어 전화 회의를 개최해요. 이번 회의에서는 레이저 통신 시스템과 지구와 우주 날씨 간 상호작용을 이해하기 위한 새로운 연구를 논의할 거예요. 이 연구들은 다음 달 스페이스X의 29번째 상업적 보급 임무를 통해 국제 우주 정거장으로 보낼 여러 실험 중 두 가지랍니다. 이 임무는 11월 5일 오후 10시 1분 이후로 발사가 예정되어 있어요. 스페이스X 드래곤 우주선은 플로리다의 NASA 케네디 우주센터의 발사 복합체 39A에서 발사됩니다! 우주 정거장에는 NASA의 통합 레이저 통신 중계 실험 저지구 궤도 사용자 모뎀 및 증폭기(Illuma-T)와 대기 파동 실험(AWE) 같은 과학 연구와 기술 시연이 포함될 거예요. ILLUMA-T는 고속 레이저 통신을 테스트하여 데이터를 지구로 전달하고, AWE는 대기 중 중력파의 특성과 움직임을 측정할 계획이에요. 이러한 연구는 지구와 우주 날씨 간의 관계를 이해하는 데 큰 도움이 될 거예요. 신기하죠?
TECHNOLOGY
파일럿 훈련의 디지털 전환(DX) 촉진
2023년 10월 6일, 일본 항공우주 탐사청(JAXA, 본부: 도쿄 조후시)와 일본항공(JAL, 본부: 도쿄 시나가와구)이 파일럿 훈련 중 기장의 성장 과정을 나타내는 확률 모델을 성공적으로 개발했어요. 이 모델은 JAL의 디지털 전환(DX) 이니셔티브를 지원하는 중요한 요소거든요. JAXA는 항공 공학 지식을 활용해 사회의 디지털 전환을 추진하고, JAL은 과학적으로 뒷받침된 데이터를 통해 안전한 항공 여행을 제공하는 데 힘쓰고 있어요. 최근 항공 사고율이 낮아진 가운데, 파일럿의 '역량'을 향상시키는 훈련이 더욱 중요해졌어요. 그래서 상황 인식, 의사결정, 대인 관계 같은 비기술적 스킬도 함께 발전시켜야 할 필요성이 커지고 있죠. 이런 스킬들은 측정하기가 쉽지 않지만, 정확한 평가가 필수적이에요. JAL은 민간항공국과 협력해 CBCT(Competency Based Check and Training)라는 첨단 훈련 데이터 기록 시스템을 개발하며 디지털 전환을 추진하고 있답니다. JAXA의 통계 분석 전문성을 통해 이 두 기관은 CBCT에 쌓인 수천 개의 비행 데이터를 바탕으로 기장의 성장 과정을 설명하는 확률 모델을 공동으로 구성했어요. 이 연구 결과는 IEEE Transactions on Reliability에 발표되었고, 이 모델들은 훈련 강사들이 훈련생들의 개선 징후를 보다 정량적으로 파악하는 데 도움을 줄 거예요. 와우, 이렇게 기장이 성장하는 과정을 수치적으로 표현할 수 있다니 정말 놀라워요!
TECHNOLOGY
S-520-33 사운딩 로켓 실험 시행
일본 항공우주 탐사청인 JAXA가 2023년 11월 24일부터 12월 31일까지 S-520-33 소음 로켓 실험을 진행한다고 발표했어요. 이 실험은 일본의 우주 센터인 우치노우라 우주 센터에서 진행됩니다. 실험은 11월 24일 금요일 오후 4시부터 4시 30분까지 예정되어 있는데요, 이 로켓 실험의 목표는 차세대 로켓과 우주선에 대한 첨단 우주 공학 기술을 시연하는 거예요. S-520-33 로켓에는 네 가지 장비가 탑재될 예정이에요. 첫 번째는